Das junge Unternehmen eCap Mobility ist im Geschäftsfeld des Umbaus von Fahrzeugen zu Elektro- und Hybridmodellen und der Reparatur von elektrifizierten Serienfahrzeugen unterwegs. Ob individuelle Wünsche von Privatkunden oder Aufträge aus der Industrie: Die Bandbreite der möglichen Umrüstprojekte reicht von Oldtimern wie dem Kultfilmauto DeLorean aus dem Film „Zurück in die Zukunft“ über einzelne Nutzfahrzeuge als Prototypen bis hin zu kleinen Flotten. Im Gespräch mit der Redaktion des eMobilJournal gibt Myriam Carola Schult, verantwortlich für den Vertrieb und das Marketing bei eCap, einen Einblick unter anderem in die Gründungsgeschichte, die aktuelle Auftragslage, die Pläne für die Zukunft oder die Geschichte hinter dem ein oder anderen umgerüsteten Fahrzeug.

Veröffentlichung eMobilJournal/eMobilExklusiv August 2019

Mit der zunehmenden Automatisierung des Straßenverkehrs ergeben sich auf rechtlicher Ebene wichtige Fragen zur Haftung bei Unfällen. Fabian Pütz, Versicherungsexperte an der Technischen Hochschule Köln, erklärt, welcher Haftungs- und Versicherungsrahmen dabei in Deutschland gilt und inwiefern eine Verlagerung von Haftungskosten auf die Seite der Kfz-Hersteller realistisch ist.

innogy eMobility Solutions elektrisiert mit EAL Leidel und dem Duisport (Duisburger Hafen) seit März dieses Jahres Schiffe. Wenn die Frachter im größten deutschen Binnenhafen über längere Zeit vor Anker liegen, können Ladesäulen an Land die Stromversorgung an Bord sicherstellen. Die Redaktion des eMobilJournals sprach mit Magnus Espeloer, verantwortlich für das Projektmanagement und für eMobility Business Development bei innogy eMobilitySolutions, unter anderem über den Mehrwert für Häfen, wie das Angebot aktuell angenommen wird und was künftig zu erwarten ist.

Veröffentlichung eMobilJournal/eMobilExklusiv Juli 2019

Der notwendige Aufbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur für das Erreichen der Mobilitätswende durch den Umstieg auf Elektromobilität wurde durch den Gesetzgeber bereits erkannt. Insoweit wurde beispielsweise mit einem Betreiber von Autobahnraststätten ein flächendeckendes Ladenetz vereinbart. Daneben hat aber die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) die Notwendigkeit des Ausbaus einer privaten Ladeinfrastruktur für den Erfolg der Mobilitätswende hervorgehoben und den Bedarf von 3,5 Millionen privaten Ladepunkten im Rahmen des Fortschrittsberichts 2018 angemeldet [1]. Die bisherige Möglichkeit, am öffentlichen Straßenrand Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen, kann aufgrund der fortschreitenden Entwicklung des Elektromobilitätsmarkts, nicht allein zielführend sein.

Veröffentlichung eMobilJournal/eMobilExklusiv Juli 2019