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E-Autos: Viele wollen eines, aber kaum einer kauft – Warum ist das so?

Die Anzahl verkaufter Elektroautos in Deutschland bleibt weiterhin hinter den Erwartungen zurück. Diverse Studien zeigen, dass das Interesse an den Stromern aber durchaus vorhanden ist. Was hält die potenziellen EV-Fahrer vom Kauf ab?

Roborace: Die Künstliche Intelligenz übernimmt das Steuer

Autonomes Fahren ist eines der wichtigsten Zukunftsthemen. Auch die Technische Universität München ist mit einer selbst entwickelten Künstlichen Intelligenz (KI) in diesem Bereich aktiv und hat sich 2018 im Wettrennen für autonome Fahrzeuge "Roborace" den ersten Platz gesichert. Projektmitarbeiter Leonhard Hermansdorfer spricht im Interview über die Herausforderungen, Deep Learning und ehtisch korrekte Entscheidungen von Maschinen.

Elektrischer Radnabenantrieb ohne Permanentmagnete

Der elektrische Radnabenmotor wurde bereits vor rund 120 Jahren von Ferdinand Porsche erfunden. Wie kann diese Antriebstopologie für heutige Hybrid- und Elektroautos einsetzbar gemacht werden? Andreas Lohner, Professor für Automatisierungstechnik und Elektrische Antriebe, setzt sich in dem folgenden Beitrag mit dieser spannenden Frage auseinander.

Batterieelektrische Fahrzeuge von Daimler

Die Redaktion von eMobilServer hat bei den Autobauern nachgefragt, welche Reichweiten ihre elektrischen Modelle bieten und künftig erreichen werden, welche Modelle ab wann verfügbar sind und welches politische Geschehen die Geschäfte rund um die Elektromobilität beeinflusst. Anbei die Antworten darauf von Daimler.

Oberkirchenrat Michael Lehmann

Das Thema Elektromobilität ist inzwischen auch in der Evanglischen Kirche angekommen. Für Pfarrstellen im ländlichen Raum hat die Evangelische Kirche in Mitteldeutschland (EKM) daher ein Projekt ins Leben gerufen, das sowohl den Pfarrerinnen und Pfarrer als auch den Bürgern der Gemeinden umweltfreundliche Mobilität ermöglichen soll.

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