Peugeot zeigt in Deutschland erstmals den vollelektrischen e-208 und das hybride Concept-Fahrzeug 508 Peugeot Sport Engineered Neo-Performance.

Peugeot e-208

Beide Fahrzeuge, sowohl der Peugeot e-208 als auch der Concept 508 Peugeot Sport Engineered Neo-Performance, stehen im Zeichen der Elektromobilität. Erstmals werden sie nun hierzulande zu sehen sein, auf der Future Mobility 2019 in Berlin, nachdem sie auf dem Genfer Automobilsalon ihr weltweites Debüt gegeben hatten.

Das sportliche Design des Peugeot e-208 ist angelehnt an die Coupé-Limousine Peugeot 508. Der Wagen soll unter anderem mit einer schlanken Silhouette sowie markanten Scheinwerfern punkten. Das sogenannte i-Cockpit der jüngsten Generation ist im Innenraum zu finden, gepaar mit einem kleinen Lenkrad, digitale Instrumente und einen Touchscreen. Teils optional erhältlich sind Fahrerassistenzsysteme wie eine vollautomatische Einparkhilfe, dein Spurhalteassistent oder der Müdigkeitswarner.

Elektromotor ist 100 Kilowatt (136 PS) stark. Drei Fahrmodi können ausgewählt werden: Während der Eco-Modus eine optimierte Reichweite bietet, soll der Standard-Modus ideal für den Alltag sein. Mit dem Sport-Modus beschleunigt das Elektrofahrzeug von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden.

Concept 508 Peugeot Sport Engineered Neo-Performance

Das Concept 508 Peugeot Sport Engineered Neo-Performance auf Basis des Peugeot 508 soll sich "sportlich-markant" präsentieren. Klappen an der Schürzenseite und im unteren Karosseriebereich sowie Winglets an beiden Seiten des Hecks sollen den Fahrtwind in optimale Bahnen lenken und die Aerodynamik des Modells verstärken. Innen findet sich ebenfalls das i-Cockpit.

Ausgestattet ist die Studie mit drei Motoren (Benzinmotor PureTech 200, Elektromotor mit 81kw/110 PS vorn und Elektromotor mit 147kW/200 PS hinten). Das Konzeptauto fährt rein elektrisch bis zu 50 Kilometer weit nach WLTP-Norm. In einem durchschnittlichen Fahralltag stößt es 49 Gramm CO₂/km nach WLTP-Norm aus. (khof)

Quelle: Peugeot